Alla US Navy è stato concesso un brevetto per un velivolo avanzato che assomiglia ad un disco volante UFO.
Gli inventori militari hanno presentato piani per una macchina volante molto inusuale che utilizza un "dispositivo di riduzione della massa inerziale" per viaggiare a "velocità estreme".
Ciò significa che l'aeromobile usa una tecnologia complessa per ridurne la massa e quindi ridurre l'inerzia (la resistenza di un oggetto al movimento) in modo da poter eseguire lo zoom ad alta velocità.
Il brevetto è molto complesso e descrive metodi per ridurre la massa di un velivolo utilizzando varie tecniche tra cui la generazione di onde gravitazionali, che sono state rilevate per la prima volta nel 2016 dopo essere state prodotte quando due buchi neri si sono scontrati.
Questi disegni sono stati depositati come parte del brevetto e mostrano un mestiere che assomiglia molto ad un UFO (Foto: Salvatore Cezar Pais / Google)
Il brevetto: «È possibile ridurre la massa inerziale e quindi la massa gravitazionale, di un sistema / oggetto in movimento, da una brusca perturbazione dello sfondo non lineare dello spaziotempo locale».
Il Velivolo spaziale descritta nel brevetto presenta una parete cavità piena di gas, che viene quindi fatta vibrare utilizzando potenti onde elettromagnetiche.
Questo crea quindi un vuoto attorno all'oggetto, permettendogli di spingere se stesso ad alte velocità.
La nave in stile UFO può essere utilizzata in acqua, aria o spazio.
"È possibile immaginare un velivolo ibrido aerospaziale / sottomarino (HAUC), che a causa dei meccanismi fisici abilitati con il dispositivo di riduzione di massa inerziale, può funzionare come un mezzo sommergibile capace di velocità estreme sottomarine ... e capacità stealth avanzate," il brevetto continua... «Questo mezzo ibrido si muoverà con grande facilità attraverso i mezzi aria / spazio / acqua, essendo racchiuso in una bolla / guaina di plasma sotto vuoto.»
Sebbene la Marina USA abbia richiesto il brevetto nel 2016 e sia stata concesso l'anno scorso, non significa necessariamente che tale navicella si già stata costruita e testata.
Tuttavia, la tecnologia è un'ulteriore prova dell'interesse dei militari nello sviluppo di tecnologie "esotiche".
Le indagini sugli UFO condotte dal Pentagono e dal Ministero della Difesa britannico sono state ostacolate dalle convinzioni religiose del personale di alto livello, hanno rivelato ex dipendenti.
Due uomini che hanno lavorato su programmi segreti UFO su entrambe le sponde dell'Atlantico hanno detto che il loro lavoro ha ricevuto "rallentamenti" da funzionari di alto rango che temevano che gli oggetti in rapido movimento intravisti nei nostri cieli fossero o "demoniaci" o divini. Luis Elizondo, che era a capo del programma di identificazione delle minacce aerospaziali avanzate dell'Agenzia di Difesa degli Stati Uniti (AATIP), ha parlato del suo lavoro in un articolo del New York Times lo scorso anno. I filmati di un incontro tra un jet da combattimento Super Hornet F / A-18 e un oggetto di forma ovale senza scarico, ali o coda che viaggiavano a velocità incredibili sono stati successivamente pubblicati per illustrare il tipo di avvistamenti investigati dall'AATIP.
All'inizio di quest'anno, è stato rivelato che i ricercatori del governo degli Stati Uniti hanno studiato wormhole , antigravità, occultamento dell'invisibilità, motori a curvatura e armi laser ad alta energia durante un'indagine su "fenomeni aerei inspiegabili" chiamato AATIP (Advanced Aerospace Threat and Identification Program).
I dettagli di #AATIP sono stati pubblicati per la prima volta nel 2017, inclusi i resoconti di un avvistamento effettuato dai piloti da combattimento della USS Nimitz.
Questi piloti videro un'enorme quantità di acqua turbolenta e turbolenta delle dimensioni di un Boeing 737, suggerendo che c'era qualcosa sotto la superficie, oltre a un aereo "tic tac" che sfrecciava a velocità quasi impossibili.
Abbiamo parlato con Nick Pope, ex investigatore UFO presso il Ministero della Difesa, e abbiamo chiesto se avesse visto qualche somiglianza tra il design brevettato e Nimitz Tic Tac. Afferma che: "Un velivolo ibrido, capace di volare sia in aria che sott'acqua, è incredibilmente simile a quello che è stato riportato nell'incidente di USS Nimitz del 2004".
"C'è stato un episodio simile di un UFO che volava sott'acqua a Puerto Rico nel 2013. La possibile connessione tra l'incidente di USS Nimitz e questo brevetto è intrigante ed è interessante notare che la Marina statunitense sembra essere il collegamento.
“È possibile che il brevetto sia ispirato dall'incidente e faccia parte del tentativo di elaborare la tecnologia dietro gli oggetti inseguiti dagli F-18 della Marina. Questo è noto come #reverse-engineering.”
Una "domanda chiave" è come i piani si integrano con il più ampio progetto AATIP. Nell'ultimo brevetto, l'autore Salvatore Cezar Pais menziona Harold Puthoff, una figura chiave in AATIP che ha commissionato le 38 carte che esplorano le tecnologie esotiche, che sono state poi utilizzate dalla Defense Intelligence Agency durante i briefing depositati con il Congresso degli Stati Uniti. "I documenti che hanno attirato l'attenzione dei media su anti-gravità, occultamento dell'invisibilità, motore a curvatura e wormhole, ma un punto chiave è che molti dei documenti riguardano sistemi di propulsione esotici - non solo la tecnologia che ci consentirebbe di costruire un velivolo più veloce , drone o missile, ma la tecnologia di cui avremmo bisogno per i viaggi interstellari ", ha aggiunto Pope. «Questi brevetti potrebbero essere i primi passi nel portare l'umanità alle stelle.»
Abbiamo chiesto se credeva che l'oggetto del brevetto fosse mai stato costruito. Questo brevetto per un "mestiere che utilizza un dispositivo di riduzione di massa inerziale" è affascinante, ed è uno dei tre brevetti depositati dallo scienziato della marina statunitense Salvatore Cezar Pais. L'altro dei suoi brevetti che ha attirato la mia attenzione era uno per un "generatore di onde gravitazionali ad alta frequenza". A volte è difficile dire dove si trova il confine tra la scienza marginale e la fantascienza. Inoltre, anche se la fisica teorica risulta essere valida, gli ingegneri aeronautici devono ancora essere in grado di costruire qualcosa, se qualcuna di queste ha un effetto tangibile. "Se hanno costruito la tecnologia descritta nei brevetti, sono sicuro che il programma è altamente classificato. La linea di fondo è che se qualcosa funziona, siamo in un territorio che cambia il gioco."
